ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ Fokker-100 ਕੰਪਨੀ Bek ਹਵਾਈ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਕੀ ਹੈ? ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਾ ਇਹ ਸਰਵ ਉੱਚ ਪੱਧਰ, ਸਮਾਗਮ 27 ਮਾਰਚ, 2016 ਆਸਤਾਨਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਦੇ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਫੁਟੇਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਤਰਨ Fokker-100 ਤੌਰ ਐਸ਼ ਸਹੀ ਪਾਇਲਟ ਨੱਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੱਕ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਡਿੱਗ ਰੱਖਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਤਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ambulances ਨਾ ਹੀ ਅੱਗ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਆਈ. ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਨਾਮ - ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin.

ਹੀਰੋ

55 ਸਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ 35 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, Fokker-100 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਇਸ ਦੇ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਲ੍ਮਾ-ਅਤਾ, ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਉਸ ਨੇ, ਬਚਪਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਸੀ ਸ਼ਹਿਰ Krasny KUT (ਸੇਰਟਵ ਖੇਤਰ ') ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੇ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹਵਾਈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਇਕ ਅਪਰੈਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੀ ਭੱਜ ਨੂੰ ਯਾਦ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਲ ਜ ਚਿੱਟਾ ਝੰਡਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇਸ਼ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਦੂਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੁਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਕ ਅਪਰਾਧਕ ਵਾਰੀ ਦੀ ਜਥੇਬੰਦੀ ਬਚ ਗਿਆ.

Guriev ਵਿਚ 1981 ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ, Rodin ਸੋਵੀਅਤ "ਅੰਨਾ 'Antonov ਜਹਾਜ਼ ਅਲਮਾਟਯ 11 ਸਾਲ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਵਿਚ ਲੱਗੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਹੁਣ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ. ਇਹ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਨੂੰ "Lada" ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਭਾਰਤ, ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ਿਆਈ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਛੱਡ ਕੇ ਨਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ.

ਹਵਾਈ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ

ਉਸ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ 13,000 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਾਰ ਹੈ ਪਰਤ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ Bek ਹਵਾਈ ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin 2014 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ 'Fokker-100. " ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਡੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਠ 'Fokker "ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ' ਚ ਹੈ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੀ ਕਦਰ, ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਜ਼ੋਰ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਪੰਜ ਅੰਕ ਦੇ, ਉਸ ਨੇ 4.5 ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਨਾ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਮਲਾ, ਯਾਤਰੀ ਜ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਿਹਾਰ ਲਈ ਛੱਡ ਬੋਰਡ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚੱਲ ਮਾਰਿਆ, ਬੇਅਰਾਮੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਮਿੱਤਰੀ Olegovich've ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਪਾ, ਪਰ ਤਕਨੀਕ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਥੱਲੇ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਸਿਮੁਲੇਟਰਸ 'ਤੇ ਆਮ੍ਸਟਰਡੈਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਬੰਧਨ ਕਲਾ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਿਆ, ਚੈਸੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਹੀਰੋ

ਪਿਤਾ Dmitriya Rodina ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਪੇਸ਼ੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੀ - ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਉਹ ਖੁਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ Alyona 25 ਸਾਲ stewardess, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇ 6 ਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਕਰੂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ Bosphorus 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ: ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਦੋ Aviator - ਇਸ ਨੂੰ, ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Alyona ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲਿਖਣ, ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ.

ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ: ਵੱਡੇ ਪੁੱਤਰ (33 ਸਾਲ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਧੀ (18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ) St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੇ-ਲਿਖੇ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

"Fokker-100" ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ. ਹਾਕਮ ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin ਸਾਥੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ. Mate "Fokker" ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ Vadim Smerechansky, ਜੋ 2009 'ਚ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ-2 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਸ ਦੇ 28 ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 3000 ਘੰਟੇ ਪਰਤ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਬਾਰੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁਪਨੇ, ਉਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ flier. ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਧੀ ਨੂੰ Vika, Vadim ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹਾਦਰੀ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਬਸ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਇਲਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬੋਰਡ "Fokker" ਤਿੰਨ ਸੇਵਕ ਤੇ: ਸੀਨੀਅਰ stewardess Zhadyra ਅਤੇ ਦੋ ਜਵਾਨ - ਸਿਕੰਦਰ ਅਤੇ Ruslan. ਇਹ ਇਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੈਨਿਕ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦਿਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕੰਮ ਦਿਨ ਦੇ ਅਮਲੇ ਸੈਨਾਪਤੀ 4:30 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦਮਿੱਤਰੀ O. ਆਦਤ ਹੈ, ਉਸ 'Fokker "ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਬੈਰਲ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਰੂਹ ਹੈ. ਆਗਾਮੀ ਹਵਾਈ "ਕਾਈਜ਼ਾਈਲੋਰਡਾ - ਆਸਤਾਨਾ", ਫਿਰ Shymkent ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਅਲਮਾਟਯ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ. ਇੱਥੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਾਈਜ਼ਾਈਲੋਰਡਾ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਦਸੇ. ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ - ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ. ਪਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਚੈਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਭਾਵੇ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਡੱਚ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 10 ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਨਹੀ ਹਨ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ 116 ਯਾਤਰੀ, ਚਲਾ ਗਿਆ. ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ 9:45 ਵਜੇ ਤੱਕ ਆਸਤਾਨਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਪਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀ, ਜਦ ਉਤਰਨ ਸੰਤਰੀ ਮਾਸਟਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬੁਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚੈਸੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਜਾਰੀ.

ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ

ਕਿਸੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin. ਜਹਾਜ਼ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਦੂਜਾ ਗੋਦ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੱਕ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ. ਉਸ ਨੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਸੰਭਵ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਉੱਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ, ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਦੇ 50 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਉੱਤੇ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਰੋਣਾ ਬੱਚੇ, ਪਰ ਬਾਲਗ ਭਰੋਸਾ ਸੈਨਾਪਤੀ ਤੇ ਪਾਸ. ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin 99.9% ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਿਨਰਧਾਿਰਤ.

ਬਰਤਨ ਮੁੱਖ ਭਾਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੈਸੀ (95%) 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਾਨ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. "ਇਸ ਦੇ ਢਿੱਡ 'ਤੇ" 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਜਹਾਜ਼ ਐਸਆਈਟੀ ਦੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਝੱਗ ਟਰੈਕ (ਅੱਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ). ਇਹ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨੱਕ ਭਗੌੜਾ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਪਿਛਲੇ ਜਦ ਤੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਿਆ ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਖੜੋਤ ਕੇ ਪਾਸ ਪਿਛਲੇ 25-30 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨ 'ਪੁਟਿਆ ਖੜ੍ਹੇ.

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ,

ਯਾਤਰੀ ਉੱਚੀ ਨਾਰੇ ਨੂੰ, ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ. ਕੋਈ ਝਰੀਟ ਮਿਲੀ. ਬਸ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ, ਉਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਰ ਹੁਣ 'ਤੇ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੌਮੀ ਨਾਇਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੇਠ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Nurlan Zhumasultanov (ਅਧਿਆਇ Bek ਹਵਾਈ), ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ fuselage ਨੂੰ ਠੇਸ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਬਰਕਰਾਰ ਵੀ ਪੇਟਿੰਗ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਇੱਕ ਨੱਕ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਪੂਰੀ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਚਾਲਕ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜਦ ਡੱਚ ਪਾਸੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ "Fokker" ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ.

ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਹੀਰੋ

ਜਿੱਤ ਦਿਵਸ ਅਤੇ fatherland ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਦੇ ਦਿਨ - - ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਲਈ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮਈ' ਚ ਇਕ ਦਿਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਪੁਰਸਕਾਰ - Nursultan Nazarbayev ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ "OTAN" ਅਤੇ "ਗੋਲਡਨ ਸਟਾਰ 'ਨਾਗਰਿਕ ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਧੀਆ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਪਰ ਅਮਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀ ਹੈ.

XXIV ਐੱਨ (ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੇ ਲੋਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ) 'ਤੇ ਦਮਿੱਤਰੀ Rodin ਪੋਡੀਅਮ ਤੱਕ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਵਾਲ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਮੇਤ ਜਵਾਬ ਦੇ. ਇਹ ਨਾਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੀਰੋ ਵਰਗਾ. ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਿੱਤ ਸੀ.