ਤੁਲਨਾ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 (ਫੋਟੋ)

ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਉੱਤੇਜਕ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਾ. KB, ਵਿਕਸਤ ਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਬੇਰਹਿਮੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਿਆ ਵਧੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾ ਕਰਨ. ਅਜਿਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ 80s, ਅਰਥਾਤ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਬਾਰੇ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੇਹਤਰੀਨ interceptors ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ uninitiated ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ. Su-27 - ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਅਤੇ ਮਿਗ 29 - ਹਲਕਾ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਨੂੰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਹਨ.

ਦੋ ਘੁਲਾਟੀਏ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ

ਹੀ ਉਥੇ ਅਰਧ ਵਿਚ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ interceptors ਦੇ ਵੱਖ ਸੀ. ਜੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਕ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਾਇਲਟ, "ਕੁੱਤੇ ਝਗੜੇ" ਜ "carousels" ਕਿਹਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੀ ਆਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ, ਵੱਧ ਛੱਤ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੰਮੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਭਾਰੀ interceptors ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਟੀਚੇ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ' ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ. ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਜ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵਿਚ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ.

ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਜ ਭਾਰੀ - ਕਿਹੜੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਇਹ ਦੋ ਵਰਗ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਕੱਠੇ ਆਏ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ, ਚਾਨਣ ਅਤੇ maneuverable ਮਿਗ 21 ਅਤੇ ਭਾਰੀ F-4 "ਫੈਨਥਮ", ਅਤੇ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫਾਇਦੇ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ Arsenal ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 7. ਦਾ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 8, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ 1 9. ਪਰ, ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨ, ਭਾਵ ਭਾਰੀ interceptors ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਿਣਾਤਮਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਨਾ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ, ਬਸ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ deterrence ਦੀ ਧਮਕੀ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ ਉਹ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਨਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹਿੰਗੇ "ਖਿਡੌਣੇ" ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸੌ ਬਾਹਰ ਦੀ interceptors ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਅੱਜ ਉਡਾਣ, ਗੁਆਚੀ-ਤਿੰਨ - ਚਾਨਣ.

ਵੀ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27, ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਸਰੀ ਤੁਲਨਾ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Mikoyanovsky ਲੜਾਕੂ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਭਾਵੀ "ਸੁੱਕੀ" ਵੱਧ.

ਇੱਕ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਦੀਵੀ ਸੰਘਰਸ਼

ਦੋ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ KB ਦੇ ਦੇਰ 70-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹੁਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼. ਉਹ ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਰਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫ਼ਾਇਦੇ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ,,. Su-27 ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਣ, ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੇਲੋਡ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ruggedness,, ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਤਿਆਰ ਹੈ airfields ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਿਣਾਤਮਕ ਫਾਇਦਾ OKB ਦੇਣ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖਿਆ ਸੋਵੀਅਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ "ਖੁਸ਼ਕ" ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਰਸਮੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਦੇ ਖਾਤੇ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਬਿਨਾ. ਜਨਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ Mihail Petrovich Simonov ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੂਰਾ ਉੱਤਮਤਾ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਫਿਰ ਇਕ ਆਮ ਪੁਨਰਗਠਨ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸੂਬੇ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ 'ਚ ਛੋਟੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਕੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ. ਮਿਗ, ਸਡ਼ਕ ਆਇਆ 90 ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ Su ਵੱਧ ਅੱਧੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. OKB ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗੁਮਨਾਮੀ ਤੱਕ ਉਸ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ.

ਲਿਪੇਟਸ੍ਕ ਵੱਧ ਲੜਾਈ

ਜਨਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਰ ਏ Belyakova ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਲੜਾਈ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੀਬੀ "ਪਲ" ਤੇ. ਸੰਸਦ Simonov ਇਤਰਾਜ਼, ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ ਹੈ, "ਡਰਾਈ" ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਪਰ OKB ਸਹਿਯੋਗੀ ਸ Ascanio, ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਲਿਪੇਟਸ੍ਕ Center ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲੜਾਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਅਤੇ ਝਗੜੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਮਊਨ, ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਬੜੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਫ underestimation ਨੂੰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅੱਠ ਝਗੜੇ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ 29 ਜਿੱਤੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕੇਟਰ "ਸੁੱਕੀ" ਛੋਟੇ ਜੁਮੈਟਰੀ ਮਿਗ ਅਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. Simonov ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਲਈ ਇਕਪਾਸੜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. Su-27 ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਪਰ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪੂਛ ਸੰਭਵ ਸੀ ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਫਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. Su-27 ਅਤੇ ਮਿਗ 29 ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਸਹੀ ਨਹੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੈਸਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜੰਗ

ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਗ 29 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਇਰਾਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ, ਭਾਰਤ, ਇਥੋਪੀਆ, ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ. ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਲੜਦਾ ਹੈ ਧਿਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਈਥੋਪੀਆ ਤੱਕ ਏਰੀਟਰੀਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਸੀ. ਫਿਰ, 1999 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ su-27, ਮਿਗ 29 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਣੇ-ਤਿੰਨ ਹਵਾਈ ਸਫਰ 21, 25 ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ 26 ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਤ 'ਤੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਇਥੋਪੀਆ ਪਾਇਲਟ (ਇੱਕ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਅਧਾਰ, ਖੋਜ ਡਾਟਾ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੈ Eritrean ਮਿਗ ਗੋਲੀ ਮਾਰ.

Eritrean ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਦੋ ਅਹਿਮ ਹਾਲਾਤ ਲਈ, Su-27 ਦੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜੇ ਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਬੀਤਣ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈ Eritrean ਭਾਫ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਭੱਜ ਤਰਜੀਹ. ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਸਕਿੰਟ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੂਸ਼ੀ ਸੋਵੀਅਤ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁਨਰ, ਹੈ Eritrean ਪਾਇਲਟ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਵੀ ਵਿਜੁੁਅਲ ਸਨ. ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਅਮਲੀ ਮਾਰਸ਼ਲ ਤੁਲਨਾ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਮਾਮਲੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਬਹਾਦਰ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਹਰਾਇਆ ਹੈ.

ਜਰਮਨੀ

ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰ 1989 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ. ਉਹ ਨਾਟੋ ਹਥਿਆਰ (F / ਇੱਕ-18A, F-16 ਏ, «ਬਵੰਡਰ" et al.) 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰੂਪ, ਗੁਣ su-27 ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ Luftwaffe ਅਸਲਾ ਨੇ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਦੇ controllability, maneuverability, ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣਾਉਣ. ਉਹ ਏਅਰ ਫੋਰਸ bundesrespubliki ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ interceptors ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਟੋ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਕੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਾਲ ਮਾਲਟੀ ਸਲੀਬ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ fuselage 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਇਕਰਾਰ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ.

ਉਦੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਝੜਪ, ਸਿਰਫ ਸੋਵੀਅਤ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਤਕਨੀਕ ਅਜੇ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦੇਸ਼ ਅੰਕੜੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਤਮਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਲਨਾ su-27 ਅਤੇ ਮਿਗ 29 ਦੋ ਲੰਗਰ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਇਆ ਹੈ.

ਮਾਸ ਇੰਡੈਕਸ, ਆਕਾਰ, ਰਫ਼ਤਾਰ, ਵੰਡਣ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਕੇ su-27 ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਚੜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਗ 29 ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੇੜੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਉੱਤਮਤਾ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਸੌਖਾ maneuvering ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਨਮੂਨੇ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ survivability ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ.

ਕੈਬਜ਼

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਕਾਕਪਿਟ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੂਸੀ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿਚ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੇਨਿੰਗ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਚ ਘੁਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋਨੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਿਖੱਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ.

ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੋਧ ਆ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਉਪਾਧੀ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਸੋਧਿਆ ਵਰਜਨ ਹਨ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ, ਮਿਗ 29 ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਜ ਮਿਗ 29M) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਗ 33 ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿਗਿਆਨ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਅਤੇ HOTAS ਕੰਟਰੋਲ. ਹੋਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੋਧ - ਮਿਗ 35.

ਸੁਖੋਈ ਹਾਲੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. Su-34 ਅਤੇ su-35 ਟੀ-10 ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ su-27 ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਬਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਜਾਵੇਗਾ.