ਤੀਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਿੰਗ ਤੇ ਲੈਫੋਰਬੋ ਸੁਰੰਗ

ਦਸੰਬਰ 2003 ਵਿੱਚ ਲਿਫਰੇਬੋ ਸੁਰੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ, ਢਾਂਚਿਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੈ. ਤੀਸਰੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੀਫੋਰਬੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਸਕੋ ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੇ ਡਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਜਨਮਤ ਦੀ ਰਾਏ ਨੇ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਉਸਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੀਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਲੇਪਰਵੋਉ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸਿਕ Lefortovo ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਦਿੱਖ ਰੂਪ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਸੀ. ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ.

ਲੀਫੋਰਬੋ ਸੁਰੰਗ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ. Lefortovo ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 200 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਕਾਸ ਲੇਪਰਵੋਵੋ, ਲੇਪੋਰਬੋ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਯੌਜ਼ਾ ਨਦੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ, ਲਿਓਰਫੋਵੋ ਸੁਰੰਗ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਡੂੰਘੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੇਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤੀਜੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਲੌਂਗ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੂਟ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪੂਰੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਪੇਸ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਜ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕ ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਫੇਟੋਵੋ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਹੱਲ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਣਾਉ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਲੀਫੋਰਵੋ ਟੱਨਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਹੈ. ਪਰ ਹਾਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਸਮੇਂ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਥੱਲਿਓਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਕਈ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰੀਫਿਟ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਦੀ ਹੱਦ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.