ਟੀ-64BM "Bulat-" (ਸਰੋਵਰ) - ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪਿਛਲੇ ਟੀ-64

ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਕੁਝ ਕੁ ਦਹਾਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਗ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿਣ. ਨਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਿਨਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ. ਇਕ ਮਿਸਾਲ - "Bulat". ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਪੌਦਾ ਉਪਲੱਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਟੀ-64A.

ਸਾਬਕਾ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ 60s ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ,. ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ 60-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਉਹ ਇੱਕ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਨਵ ਕਾਰ ਕੁੰਡ ਟੀ-64, ਟੀ-62 ਅਤੇ ਟੀ-55 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ. ਸਰਕਾਰੀ ਸਿਰਫ 1969 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ ਅਪਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਹ ਇਲੀਟ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵੰਡ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਟੀ-64A ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਸਲੀ ਵਿਚਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਵਾਪਸ 1946 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਇਆ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸੀਬਤ ਸੀ) ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛਿਆ. ਤੰਗ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ KB №75 ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਸਾਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ "ਆਬਜੈਕਟ 430" ਦੇ ਕੋਡ ਨਾਮ ਜਨਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

"Shestdesyatchetverka" ਪੌਦੇ Malyshev 1963 (ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਸਰੋਵਰ ਫੈਕਟਰੀ) 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਾਰੀ ਇਕ ਸਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੌਰਾਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆ ਹੈ 5500 ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸੀ ਚੱਲੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ Tank ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਢਹਿ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸੀ (ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ). ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਟੀ-64 ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਕੁੰਡ "retrained", ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਸਭ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ (2011 ਵਿੱਚ) ਪਿਘਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਾਰੇ ਕੁੰਡ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਹਦਾਇਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਰ ਚੰਗਾ ਉਪਰੰਤ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਕਰੇਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਕੁੰਡ Donbass ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਰੂਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਉਹ ਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਾਟਾਬੇਸ ਯੂਕਰੇਨ ਤੱਕ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਅੰਤ ਤਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਚੌਕਸੀ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਾਗ ਨਾਮ ਟੀ-64E ਮਸ਼ੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਗਰਮ (ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ ਵਿੱਚ ਫਰਜ) ਅਧੀਨ ਅਜਿਹੇ ਦੱਖਣੀ ਸੁਡਾਨ ਅਤੇ ਸੋਮਾਲੀਆ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ, ਆਧੁਨਿਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਸੇ "Bulat" ਕੀਤਾ ਸੀ? ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੀ 64E ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ

ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਫ਼ੌਜ ਤੁਰੰਤ ਆਮ ਕੁੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਅੜਿੱਕੇ ਸੀ: ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਵਰਗੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਲਾਬ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਤਾਜ ਗਹਿਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਭ ਨੂੰ ਵਿਨੀਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਤੱਕ "ਡੱਬਾਬੰਦ" ਟੀ-80 ਅਤੇ ਟੀ-72 ਸਿਰਫ ਕਈ ਵਾਰ ਕੇਸ ਦੀ ਸੀ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਵ, "ਯੂਕਰੇਨੀ" ਕੁੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਅਰਧ-ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਤੇ ਪਿੰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਆਪ ਯੂਕਰੇਨੀਅਨਜ਼ ਲਈ) "ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ", ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ APU ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁੰਡ ਅਜੇ ਦਸ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ "ਆਜ਼ਾਦੀ" ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਅਰਥ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਯੂਏਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਟ ਜੀ.

ਹੱਲ ਹੈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਗੁਦਾਮ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਬੇਕਾਰ ਟੀ-64 ਰਿਹਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਨੂੰ "ਪੇਚ" 5TDFE ਨਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ 900 ਲੀਟਰ ਹੈ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਯੂਕਰੇਨੀਅਨਜ਼ ਗੁਪਤ ਵਿਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਸਰੋਵਰ ਕੋਈ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਰਗਰਮੀ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਉਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ "ਚਾਨਣ ਹੋਵੋ" ਵੀ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਸਰੋਵਰ 1999 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ (ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਅਫ਼ਵਾਹ 'ਤੇ) ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਖੌਲ-ਅੱਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਯੂਕਰੇਨੀ ਫ਼ੌਜ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕੀਤੀ. ਵਾਰ ਟੀ-72 ਅਤੇ ਟੀ-80U ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਗਠਨ 'ਤੇ ਇਸ ਰਾਜ ਦੇ Tank ਫ਼ੌਜ.

ਕੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਹਨ. Tank ਹੁਣ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਰਗੇ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਤਲਾਬ ਦੇ Hull 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਿੱਖ ਦੀ ਫੌਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੰਡੇ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ:

• ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ 'ਬਲੇਡ 2 "ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਤਹ ਬੇਹਤਰੀਨ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ.
• "ਗਤੀ" ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ - "ਬਲੇਡ 2" ਅਤੇ "ਸੰਪਰਕ-1" - ਤਰਕ ਸ਼ਸਤਰ ਦੀ ਸਤਹ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ 'ਜਾਫਰੀ "ਸਕੀਮ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ ਕਵਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.
• ਟਾਵਰ ਦੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿਸਦੀ ਹੈ. ਯੂਕਰੇਨੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਇਸ ਪਲ ਬਾਰੇ ਵਧਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਟਾਵਰ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੱਬੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, "Bulat" ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ? ਸਰੋਵਰ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁੰਡ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਥਰਮਲ imager ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਨੇ ਇਕ ਸਰੋਵਰ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਨਾਲ ਗੌਰ ਨਜ਼ਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਇਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਪਗਰੇਡ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨੀ ਕੁੰਡ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਵੱਖਰੇ ਵੀ, ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਅਕਸਰ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਸ਼ਸਤਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸਕੂਲ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਸਲਾ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਬੰਦੂਕ ਬਚਾਵ 125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਸਲਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਊਟ ਦੋ ਮੋਡੀਊਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ: ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪ ਜੀ.ਐਸ.-23 (30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੋਣੇ ਬੰਦੂਕ NSVT ਬਚਾਵ 12.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਏ-17 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗ੍ਰਨੇਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ.

ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕੁੰਡ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਤਲਾਬ ਹਥਿਆਰ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਦੇ ਚਾਨਣ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਿਅਰਥ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਇੱਕ ਮਾਤਾ munition, ਜਿਸ ਨਾਲ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਨਾ "Bulat". ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਸੋਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੰਤ ਸਿੱਧੀ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ "ਹੀਰੋ" ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਇਸ ਲਈ "Bulat" ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਯੂਕਰੇਨੀ ਤਲਾਬ ਇੱਕ "ਡੂੰਘਾ rethinking" ਮਸ਼ੀਨ ਟੀ-64A ਅਤੇ ਟੀ-64B (ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ) ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨਵ ਕਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੀ ਟੀ-80UD, ਟੀ-84U. ਸਾਡੇ ਉਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ, "ਪਹਿਲੇ ਦਿੱਖ" 1999 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ:

• ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (ਨਵ powerplant) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ.
• ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਤਲਾਬ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
• ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ firepower ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇਹ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 5TDFM ਮੋਟਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 850 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ 5TDF, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ 5TDFM ਫਿੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁੱਕੇ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ rework. ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਰੋਵਰ 'Bulat "ਕਰਨ ਲਈ, (ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਪੁਰਾਣੇ ਟੀ-64 ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ), ਸੜਕ ਅਤੇ monstrously ਲੁੱਟ ਨਾ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਗੇ, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਟਰੈਕ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਡ ਵਿਕਸਿਤ.

ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਕਾਲਮ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਤੇਰੇਤ ਹਾਈਵੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੋਧ ਸਭ caterpillars ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਦਾ ਲਾਭ. ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ fasteners ਪੌਦਾ (ਸ਼ਾਇਦ) ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਮ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਕੁੰਡ ਵਿਚ "Bulat" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਭਰ "ਹੋਲਡ" ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਦਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਵਿਰੋਧੀ ਤਲਾਬ ਹਥਿਆਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਸਖਤਾਈ ਨਵ ਕੰਪਲੈਕਸ ਟਾਵਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ AFT ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਸੰਚਿਤ ਨੇ ਅਤਿਅਧਿਕ (AFB), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਬ-ਬਚਾਵ ਸ਼ਸਤਰ-ਕੱਟਦਾ ਸ਼ੈੱਲ (BPS) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤੇ ਹੈ.

ਉਦਾਸੀਨ ਸ਼ਸਤਰ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ: ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੱਖਿਆ ਸਿੱਧਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ Hull ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਟਾਵਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਿਮੋਟ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਕੱਠੇ. ਬੁਲਟ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਾਕਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੋਰ ਵੀ.

(ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਤ) ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 3.5 ਟਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦਾ ਅਮਲਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 5.5-6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ. ਬਿੱਲਟ-ਇਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀ ਸਰੋਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਮਾਹਿਰ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰੋਵਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਦ ਉਸ ਦੇ ਹਾਰ ਦਾ antitank ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ) ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਪੈਦਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? ਅੱਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤੱਕ. ਲੋਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀਏ ਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਸਿਸਟਮ, ਜਵਾਬ ਵਾਰ ਜਿਸ ਦੇ (ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ) 150 ਸੈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਇਸ ਟੀ-64 "Bulat" ਕੀ ਹੈ? ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਉਤਪਾਦਕ (ਨਿਮਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਨਾ), ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਗੜ੍ਹ "ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ" "ਰੂਸੀ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-90 ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ" "."

ਜੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਊਟ 6TD 6TD-1 ਜ-2 propulsion ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਲਈ ਚੰਗਾ ਭਵਿੱਖ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖ ਲਬਾਰਟਰੀ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਪਾ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਰੋਤ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ (ਨਵ ਸਰੋਵਰ ਲਈ) ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ pathos ਪਾਸੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੀ, ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਟੀ-64 ਅਸਲ ਟੀ-72 ਛੇਤੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ "ਵੱਧ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟੀ-72 ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖ ਟੀ-90 ਅਤੇ ਨਵ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਚੰਗੇ ਗੁਣ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟੀ-72 ਦੇ ਹੋਰ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਨ ਧਮਾਕੇਖੇਜ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਉੱਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਟੀ-64 ਲਈ ਹੋਰ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਲੜਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ "hodovka" ਪੀੜਤ.

ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਟੀ-64 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਚੈਸੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਮਾਹਿਰ ਤੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੱਕ (ਨੂੰ ਫਿਰ ਗੈਰ-ਧਮਾਕੇਖੇਜ ਮੈਟਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੀ ਸੋਚਦੇ). ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕੁੰਡ ਦੇ ਸਭ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਾਹਨ ਘਸਾਈ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਤਾਜ ਦੇ ਕਈ ਦਾਅਵੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੀ-64 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ caterpillars ਸਫਰ, ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਲੋਕ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਪੱਖ ਬੇਹਤਰੀਨ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨੀਅਨਜ਼ ਬਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ "ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰੋਵਰ" ਲਗਭਗ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਚੈਲੰਜਰ" ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ "ਚੀਤਾ 2" ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੇਖੋ, ਕਾਫ਼ੀ, "ਅਜੀਬ" ਹੈ ਇਰਾਕ 'ਚ ਨਾਟੋ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਤਲਾਬ. ਇਹ ਸਿਰਫ Donbas, ਜਿੱਥੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਬਾਹ ਕਾਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਦੀ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਾੜ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "Bulat" ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ?

ਕਹਿਣ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ cheapness: ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਟੀ-64 (ਦੋ-ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜਦਕਿ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ "ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ" 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਲੱਖ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੈ.

shortcomings ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਨੈੱਟਵਰਕ ਅੱਜ "ਗੀਤ", ਜੋ ਕਿ "ਨਵ" ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਇਸ ਦੇ shortcomings ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. "Bulat" 45 ਟਨ ਭਾਰ, ਜਦ 850 L / s ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. "ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਸਰ ਰੂਸੀ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-72 '44.5 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1000 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਹੈ. ਕੀ ਇੱਕ "ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ" (ਬਰੋਸ਼ਰ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਪੌਦਾ) ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਟੀ-72 'ਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੀ-64 ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ "ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਮਰਮ." ਆ "ਫਟੇ" 70 ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ ਵਿਚ ਵੀ 'ਤੇ 1000 L / s ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਟੀ-64 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਖੜਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਜਾਓ ਤੇ ਖਤਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, 1987 ਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੀ-64 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਗੁਨ. Tank "Bulat", ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਮਾਡਲ KBA3 (ਆਮ 2A46M-1) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਨੇਤਾ ਟੀ-72 ਅਤੇ ਟੀ-90." ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਕੀ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਰੂਸੀ ਕੁੰਡ ਵਿਚ ਬੰਦੂਕ 2A24M-4 / ਐਮ-5, ਜਦ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ 17% ਘੱਟ ਫੈਲਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਪੁਰਾਣੇ 2A46M-1 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ 15-20% ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ, ਹੋਰ ਨਾ.

ਅਸਲੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਇਸ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. , ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਅਨੁਸਾਰ, "ਯੂਕਰੇਨੀ" ਅਸਲੀ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੱਬਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਵਾਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ). ਇਹ ਮੁੱਲ ਨੂੰ "tagiltsev" 2.3-2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕਿ "ਸੁਧਾਰ" ਹੈ? ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਸਤ੍ਰ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਹਾਣੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ (!) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਟੇਟ ਟੈਸਟ "ਬੁਲਟ" ਇਸ ਸਾਰੇ "ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਕੇਵਲ ਸਰਕਾਰੀ Kharkov ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਆਰਗੂਮਿੰਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਟੀ -72, ਟੀ -80, ਟੀ-90 ਅਤੇ ਉਸੇ "ਓਪਲੋਟ" ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਬੁਲਟ" ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਖਾਰਕੋਵ ਸੋਧ ਪੁਰਾਣੀ ਟੀ -64 ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕ ਸੁਪਰਵੇਅੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਕਰੇਨੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਧਾਰਣ ਵਿੱਤ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ: 60 ਤੋਂ ਇਕ ਕਾਰ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਂਕ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.