ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" (ਸੇਡਾਨ) ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਰੂਸੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਹੁੰਡਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਿੱਤਿਆ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਪਲ ਹੈ. Incredible ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇੱਕ bestseller ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" (ਸੇਡਾਨ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੁਕੜੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਚਤ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਵਾਹਨ ਲਹਿਜ਼ਾ ਸਰੂਪ ਤਬਦੀਲ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 2010 'ਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2011 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ

ਦਿੱਖ

ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" ਬਾਹਰ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. restyling ਬਾਅਦ ਸੇਡਾਨ, 2014 ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ, ਆਪਟਿਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਚੱਲ ਰੌਸ਼ਨੀ. headlights ਪੱਖੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, linzovannaya ਡੁਬੋਇਆ. HDO protivotumanok ਨੇੜੇ ਹੈ. ਪ੍ਰਗਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦਿੱਖ ਉੱਚਤਾ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਸੈਲੂਨ

ਚੰਗਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਕਾਰ (ਹੇਠ ਸਲੂਨ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ) ਲੈਸ optitronnoy ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਨੀਲਾ russified ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੜਨਯੋਗਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਪਰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ "ਟੂਲਬਾਕਸ" ਲਗਾਤਾਰ Lambent. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀ ਹੈ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ. ਪਰ aux / ਨੂੰ USB-ਨਿਵੇਸ਼. Ergonomics ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਝੇ ਕੂਹਣੀ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਕਸਾ ਮੱਧ armrest.

"ਸੋਲਾਰਸ" (ਸੇਡਾਨ) ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ, ਬੈਠਣ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਫਲ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਘੇਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ undistinguished ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਸੀਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਦਰਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਨਾ ਗੋਡੇ ਲਈ ਸਪੇਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 465 ਲੀਟਰ - ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਕਾਰ 'ਹੁੰਡਈ "ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾ powerplant 1.6 (123 l. ਸੈਲਸੀਅਸ) ਅਤੇ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਕੋਰੀਆਈ" ਘੱਟ ਗਤੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਕੱਢੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਾਈ ਤੇ unwound (cutoff ਤਕ) - ਸੱਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" (ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ). ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਗਣਿਤ. ਤਦ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੌਲੀ ਖੋਰਾ ਹੈ. Gearbox ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਜ਼ੀਹਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਹੈ.

maneuverability ਘੇਰਨ ਵਿਚ ਕਾਬਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਸੱਚਾ ਇੱਕ ਦਰਸਾਈ ਮਾਰਗ ਉੱਜੜ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ "ਕੁਦਰਤੀ" 'ਤੇ ਜਤਨ - ਵੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਆਸਾਨ ਕੰਟਰੋਲ. ਇਹ ਤੇਜ਼ ਘੇਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ਗਾਰ ਨਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਛੋਟੇ ਬਕ.

ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸੋਲਾਰਸ" (ਸੇਡਾਨ) ਅਤੇ ਲੰਬੇ-ਸਟਰੋਕ, ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਕਾਰ ਦੇ ਰੋੜ ਨਿਗਲ. ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕੁਝ ਸੂਗ ਸੜਕ ਤੇੜ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ Soundproofing ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਬਚਤ ਸ਼ੋਰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ' ਤੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 3500 RPM ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

"ਹੁੰਡਈ ਸਲੋਰਸ" ਕਲਾਸਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਗੁਣਵੱਤਾ / ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਦਰਜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ.

ਫ਼ਾਇਦੇ:

• ਚੰਗਾ ਟ੍ਰਿਮ;
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹੂਲਤ;
• ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕਾਫੀ ਵਾਲੀਅਮ;
• ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪੀਕਰ;
• ਲਚਕੀਲੇ ਮੁਅੱਤਲ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ ਜਗ ਹੈ;
• ਹਲਕਾ ਚੱਕਰ.