ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ: ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ, ਦਿਸ਼ਾ

ਜੌਰਜੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਵਸੇ ਹੋਏ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੌਰਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 1323,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲ, ਟਨਲ, ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.

ਜਾਰਜੀਆ ਰੇਲਰੋਡ ਤਰੀਕੇ

ਜੌਰਜੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਅਰਮੀਨੀਆ, ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਲਿੰਕ ਹੈ.

ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਅਰਮੀਨੀਆ ਡੌਕਿੰਗ Sadakhlo ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਰੇਲਵੇ. ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ ਨਾਲ ਜਾਰਜੀਆ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਰਾਜ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਹਨ.

ਜੌਰਜੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. Akhalkalaki - ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ Ninotsminda ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਸੀ. 1991 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਇੱਥੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈ.

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ Samtredia ਹਿੱਸਾ, ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਅਤੇ Gardabani (ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਥਿਤ), ਦੋ ਮਾਰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

1856 ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ Statkovskim ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਬਾਕੂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ Tiflis. ਇਹ Volga ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਤੱਕ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਾਕੂ ਅਤੇ Poti ਮਾਲ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਾਰਜੀਆ, 1872 ਵਿਚ ਉਥੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ. ਇਹ Tiflis, ਮੌਜੂਦਾ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਨਾਲ Poti ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਰੀਖ, 1932 ਦਾ ਦਿਨ ਸ਼ੁਰੂ 16 ਅਗਸਤ. ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਜਾਰਜੀਆ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ 1967 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1991, ਜਦ ਤੱਕ ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ trans-ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.

1991 ਜਨਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਥੇ Transcaucasian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਤਭੇਦ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ, ਇਹ ਗਠਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾ: The ਅਬਕਾਸ, ਅਰਮੀਨੀਆਈ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀ. Samtredia ਅਤੇ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਵੱਖ ਸਾਇਟ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦਾ ਜਾਰਜੀ ਸੀ ਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦਿਨ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲਰੋਡ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਚਲਾਇਆ. Zestaponi ਅਤੇ Khashuri ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਖਾ, ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਭਾਗ ਮੰਨਿਆ, Suramsky ਪਾਸ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1932 ਵਿਚ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ Surami ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪਾਸ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕੇ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਬਟੂਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ - ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਮੁੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਨ ਬਟੂਮੀ, - ਦੂਜਾ ਮਾਰਗ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਥਰਿੱਡ Samtredia.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੌਰਜੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਜਿਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੁਣ ਵਧੀਆ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਕਦਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ Didube, Samgori ਦੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਲਈ ਜਾਣਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ easterly ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ.

ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਜਾਰਜੀਆ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 'ਫਾਸਟ ਰੇਲ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, Rikotsky ਪਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਵ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ.

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਟਬਾਇਲੀਸੀ - ਬਟੂਮੀ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਸੜਕ ਘੱਟ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਘੰਟੇ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਡੰਡੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਵ ਪੁਲ, ਟਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ '

2011 ਵਿੱਚ, ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ Georgian ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਪਲੇਸਮਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਜ ਦੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ.

ਜੌਰਜੀਅਨ ਰੇਲਵੇ SAP-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਹ CIS ਅਤੇ ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਕੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕੱਟਣ-ਕਿਨਾਰੇ SAP ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਮਦਨ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਸਤੂ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ ਅਤੇ receivables ਦੇ ਕਮੀ 'ਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ Square ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

1872 ਵਿੱਚ, ਜਦ Zestafi ਅਤੇ Tiflis ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਟਬਾਇਲੀਸੀ).

XX ਸਦੀ ਦੇ 50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਸਟਾਲਿਨਵਾਦੀ" ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ.

ਮੱਧ ਅਤੇ Borjomi: ਮਾਡਰਨ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਸ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਟਬਾਇਲੀਸੀ-ਮੱਧ ਹੈ. ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਮਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਰੇਲ. ਵੀ ਇੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਵਿਦਾ. ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ.

ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਕਦ ਲਈ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅੱਖਰ ਵਿੰਡੋ ਉੱਤੇ ਫਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਹਨ.

ਸਵੇਰੇ ਦੋ ਵਜੇ ਤੱਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਇੱਥੇ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਰਜੀਆ

ਮਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਟਬਾਇਲੀਸੀ-ਟਰੇਡਿੰਗ "ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਰੱਥ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ.

ਫਰੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ Rustavi ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਤੱਕ ਬਟੂਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਰਜੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਤੱਕ ਬਟੂਮੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ, "ਟਬਾਇਲੀਸੀ-ਬਟੂਮੀ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕੇ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੇਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. , ਸਵੇਰੇ 12.00 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਮੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ 3 ਵਾਰ. ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਹੀ ਟਾਈਮ ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਰਾਇਆ, 19 ਤੱਕ 30 ਲੜੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਟਬਾਇਲੀਸੀ-ਬਟੂਮੀ "ਲਗਭਗ 5 ਘੰਟੇ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ

ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਰਜੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿਆਪਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜ਼ੋਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਬਾਇਲੀਸੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪੌਦਾ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. VMK ਸਿਖਲਾਈ - ਇੱਕ ਮੋਟਰ-ਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ.