ਕੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ? ਕੌਣ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਕਾਢ?

ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਲੋਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਕਈ ਵਾਰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ Leonardo da Vinci ਕੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਛਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਵੇਖੋ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਘੋੜੀ ਸਾਹ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ. ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਾਕਾਰ, anatomist, ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, Leonardo da Vinci, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਿੰਚੀ 1452 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਕੂਬਾ ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਪਰਿੰਗਦਾਰ Diver Renaissance ਦੇ ਮਹਾਨ ਕਲਾਕਾਰ ਕੇ ਕਾਢ.

ਵਿੰਚੀ ਵੇਨਿਸ ਸੈਨੇਟ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਜਦ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਕਾਰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਦੇ ਸਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਦੋ ਕਾਨੇ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਘੰਟੀ, ਕਾਰ੍ਕ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਏਅਰ ਇਸ ਘੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਖੁਆਈ ਗਿਆ ਹੈ. Leonardo da Vinci ਹੁਣ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਿਊਬ ਜੰਮੂ-ਕਰਦ ਦੀ ਕਾਢ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 61 ਸੈ ਸੀ, ਸਤਹ ਨੇੜੇ ਤੈਰਨਾ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਘੋੜੀ ਸੰਸਾਰ ਸੰਭਵ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਣ ਨਾ ਕੀਤਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਵਿੰਚੀ ਦੀ ਕਾਢ ਅਤੇ ਬੈਕਪੈਕ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬ - ਸਿਰਫ ਉਹ ਦੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਹੱਥ ਲਈ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚਾਰਲਸ Spalding ਅਤੇ ਮਾਰਿਸ Fernez

ਇਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਸਤੀ ਹੈ ਜਿਸ aqualung ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਚਾਰਲਸ Spaulding ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਪੇਸਟਰੀ ਸ਼ੈੱਫ ਸੀ ਅਤੇ ਏਡਿਨ੍ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਸੀ: Spalding ਘੰਟੀ-ਭਿੰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 1783 ਵਿਚ ਡਬ੍ਲਿਨ ਵਿੱਚ ਜਦਕਿ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਮਾਰਿਸ Fernez - ਇਸ ਨੂੰ Frenchman ਜੋ ਿਡਗਣ, ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕਾਢ ਅਤੇ ਘੋੜੀ ਸਾਹ ਤੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਹੈਲਮਟ ਇੱਕ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਲੈਸ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲਈ Stand-Alone ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ aqualung ਦੀ ਖੋਜ ਜੈਕ ਚੌਥੇ Kusto ਹੈ? ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਭਿੰਨ-ਭਿੰਨ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਨ.

ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ Rukeroylya Deneyruza

ਅੱਧ-ਉਨ ਵੀ ਸਦੀ ਅਤੇ Rukeroyl Deneyruz ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਨਹੀ ਸਨ. ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ - ਸਥਾਪਿਤ ਝਿੱਲੀ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਸਾਹ ਨੂੰ ਸਾਹ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਨੀਤ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਬਣ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਹੁਣ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੀ.

ਛਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਕੂਬਾ ਭਿੰਨ-ਭਿੰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਸਾਰੀ ਪਵਹਰਾਿਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Diver ਡੁੱਬ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ flippers ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ aqualung ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ Diver ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਹੈ. ਪੈਸਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ French ਵਿਗਿਆਨੀ - aqualung ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕਾਢ.

Iv Kusto ਅਤੇ Gagnan

ਨੌਜਵਾਨ ਅਫ਼ਸਰ Cousteau ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ "ਏਅਰ Liquide 'ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਧੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਪਿਤਾ ਖੋਜ ਲਈ Cousteau ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. Emil Gagnan, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾਈ ਲੋੜੀਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਏਅਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ Diver ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

1943 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ Marne ਦਾ ਦਰਿਆ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੈਕਸ ਚੌਥੇ Kusto ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ 'ਚ' ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਸੋਧ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, Cousteau ਮਿਆਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ aqualung ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ. ਅਤੇ ਨਾਮ patented ਗਿਆ ਸੀ - Aqua ਫੇਫੜੇ. ਸਕੂਬਾ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਦੇ ਤੌਰ 'ਸਕੂਬਾ »ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕਾਢ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Cousteau ਬਾਅਦ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਚੁੱਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ", 1953 ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਨਾਮ Aqua ਫੇਫੜੇ ਮਿਲੀ. ਹੁਣ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ 'ਏਅਰ Liquide "ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ.

"ਜਾਓ ਪਲੇਟ"

ਇਹ ਕੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਭਿੰਨ-ਭਿੰਨ-ਭਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ 1943 'ਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ Iv Kusto ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ. ਪਰ ਇਸ ਚੁੱਭੀ ਲਈ ਜੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੋੜੀ ਘਰ "ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਪਲੇਟ 'ਦੀ ਕਾਢ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਉਹ ਘੋੜੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦੀ ਲੜੀ ਬਣਾਈ.

ਕਈ ਲੋਕ ਜੋ ਸਕੂਬਾ 'ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਪਲੇਟ' ਦੀ ਕਾਢ ਹੈਰਾਨ? ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੇਟ ਉਪਨਾਮ ਸੀ. Cousteau - addicting ਹੈ ਕੁਦਰਤ: ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੌਕੀਨ, ਘੋੜੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਣਾਇਆ, ਮੱਛੀ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜਨੂੰਨ ਸੀ - ਇਹ ਖੇਡ ਕਾਰ ਹੈ. ਨਾਲ ਮੋਹ ਉਸ ਲਈ ਘਾਤਕ ਸੀ - ਉਹ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਲਈ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰ, ਤੈਰਾਕੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ, Cousteau ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਦੀ ਬਾਹਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਰ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੌ ਸਾਲ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲਈ ਸੰਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਢ ਦੀ ਕੋਰ Leonardo da Vinci ਅਤੇ ਜੈਕਸ ਚੌਥੇ Kusto ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸਾਹ ਟਿਊਬ ਬਗੈਰ ਵਿੰਚੀ aqualung ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ Cousteau ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਬਿਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਹੈ.

ਕੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਦੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਛਤਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਉਥੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੋੜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੇਲੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਦਿਓ. ਇਹ ਵਿਗਿਆਨੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਭੇਦ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ.