ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ? ਸੰਕੇਤ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਲ tachometer ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਖਰੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ

ਪਹਿਲੀ, ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ crankshaft ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ tachometer, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ dividers ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਨਾਪ outputting ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਮ ਮੁੱਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਹਿਰਨ ਲਈ 1400-1500 RPM ਹੈ - 2000-2400 RPM, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 5000 ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮੁੱਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. 'ਹਰੇ ਪੈਮਾਨੇ' ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ tachometer ਹੈ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਵੇਹਲਾ ਹਨ. 700-1000 RPM - ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ. 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਖ਼ੌਲ, ਜਦ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਵੇਹਲਾ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ tachometer ਹੈ, ਜੇ?

ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰ mans ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਜਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਕ voltmeter ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੰਤਰ ਦਾ ਸੂਈ ਹੇਠਾ ਜ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ, ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਪਰਵੇਸ਼ ਜੇ.

ਕਿਸ ਵਰਕਰ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਆਲਸੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ ਯਕੀਨ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਡੁੱਬ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇੱਕ screwdriver ਵਰਤ, carburetor ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਣ ਫਿਰ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕਰਨ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਢੰਗ ਬੇਅਸਰ ਸਾਬਤ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ idling ਮਿਣਨ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਹੋਰ ਵਾਪਸ ਮੁਤਾਬਕ ਪੜ੍ਹਨ carburetor ਹੈ. 2-3 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ troit ਖੁਰਲੀ ਹੋ, ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਮੱਸਿਆ ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਅਤਿ ਢੰਗ ਹੈ - ਤਬਦੀਲੀ ਜੈੱਟ. ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਠੀਕ ਠੀਕ "ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ."

ਕਿਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ?

ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਕਲਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ crankshaft ਦੇ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਫਲੈਪ ਨਰਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕਣ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੇਖੋ, ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. crankshaft ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਹੈ, ਜੇ, ਨੂੰ ਫਿਰ carburettor ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ. ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਾਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1-2 ਘੰਟੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.