ਇੱਕ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਕਲੀਨਰ nozzles

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਵਿਚ. ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਸ ਅਤੇ ਜਦ ਕਲੀਨਰ nozzles ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ,. ਸਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਆਧਾਰਭੂਤ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ - ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਕਿੰਗ ਲਈ ਬਣੀ ਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਘਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਰੰਗ ਹੈ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ. nozzles ਅਤੇ ਸਪਰੇਅਰ ਦੇ Needles ਤੇ ਹਲਕਾ ਤੇਲਯੁਕਤ ਸੂਤਿ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ dissipation ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਸਕਦਾ ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਗਾੜਾ nozzles ਫ਼ਾਸ਼ ਕੀਤਾ. ਗਲਤ ਸਪਰੇਅ ਪੈਟਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੱਧ ਰਹੀ.

ਇੰਜਣ CIP ਸੇਵਾ

ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੌਖੀ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਨਤੀਜੇ ਤੱਕ ਆਮ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਨ. additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, defoaming ਏਜੰਟ ਅਤੇ tsetanopovyshayuschih ਭਾਗ ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੱਧ ਰਹੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕਰ, ਅਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੇ ਤੇਲ-ਸੋਧਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਾਟ additives ਦੀ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਸੂਈ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹੈ. ਸੱਚ ਸਪਰੇਅ ਮਸ਼ਾਲ ਆਮ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲੀਨਰ nozzles - ਅਧਿਕਤਮ-ਗੇਅਰ. ਸਮੀਖਿਆ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਢੰਗ

ਇਸ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ additives, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ 3-5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਹੈ, ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਬਾਕੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੋਰ CIP ਢੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਕਲੀਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ idling ਘੜਾ ਤੱਕ ਤਰਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤੁਰੰਤ ਦਿਸਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. injector ਗੰਦ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਖਰਕਿਰੀ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਨਹੀ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ nozzles

ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਫੰਡ ਵਰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਟ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਵਰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤੇ ਸੁਧਾਰ:

• dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਮੀ;
• ਕਮੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜੰਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵਿਧੀ, ਨਿਯਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਿਰਫ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ

ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਬਤ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਦਾਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸਫਲਤਾ ਲੋੜੀਦੀ ਨਤੀਜਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਕਾਰਾਪਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅੱਗੇ ਕੁਰਲੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਪੇਸ਼ਗੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਦਾ, ਹੈ, ਸੰਭਵ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ

ਅਕਸਰ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮੱਲਸਆ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਜ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਆਨ ਜ ਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਉੱਚ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ deformation ਦੇ ਜਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਜੇਕਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਪਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹਨ. nozzles ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੋ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਟ additives ਦੀ ਪੈਕੇਟ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਰਾ ਠੀਕ.

"Laurus" - ਕਲੀਨਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ

ਵਿਆਪਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ "ਲਾਰਲ" ਦਾ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਇਹ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ "Winx" ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ. ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਦ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਇਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. "Laurus" ਇਸੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਸਹਾਰੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, additives ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਾਵਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਸੀਲ, ਗੈਸਕਟ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਨਾ ਥੱਲੇ ਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਪਰ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਜ ਨਾ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, "Laurus" - ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ Liqui ਮੋਲੀ ਲਈ ਕਲੀਨਰ nozzles

"LIquI ਕੀੜਾ" ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਅਤੇ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ". ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਮੈਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਿਰਫ 500 ਮਿ.ਲੀ. ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ. ਉਸੇ "Laurus" ਇਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਬਾਹਰ ਆ.

ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਸੰਦ "LIquI ਕੀੜਾ" - ਕਲੀਨਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ - ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. acidification injector ਨੂੰ Needles ਰੋਕਣਾ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਕਾਟ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸੰਦ ਹੈ ਆਪਣੇ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋਗ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਮਿਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ" ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ", ਜੋ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਲਈ ਅਸਲੀ ਹੈ.

"ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ

ਕਾਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਨੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤਣ ਕਾਫ਼ੀ ਪੰਪ 'ਤੇ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਹਿਰ ਕਈ ਸਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਕਾਰਾ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਹੋਰ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ, additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ - ਨਾ.

ਮੋਟਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਅੰਕ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦਿਖਾਇਆ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ. ਹਾਈ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਅਤੇ injector ਸੂਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਗਰੀ ਸੀ.

ਇਹ ਸਭ ਕਾਟ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਲਾਭਦਾਇਕਤਾ. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸੰਦ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਫਰਜ਼ੀ ਤੇ ਠੋਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਡਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਸਿੱਟੇ ਖਿੱਚਣ

ਬਹੁਤ ਅਜਿਹੇ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ", "ਲਾਰਲ" ਅਤੇ ਸੰਦ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "LIquI ਕੀੜਾ." ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ - ਕਲੀਨਰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਬਾਹਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਜੀਵਨ prolongs ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਗੁਣ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੱਕੀ ਮੂਲ ਦੇ ਫੰਡ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਟ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ, ਪਰ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਟ. ਗੁਣਾਤਮਕ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦ ਸੂਤਿ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਦੀ ਕੋਈ ਬਣਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਘੱਟ ਦਾ ਦੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ overpay ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਕਲੀਨਰ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਜ਼ਰੂਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ.